ESU 31441/-4/-8/-9 - KG 230 B - Engineering Edition

In der Leistungsklasse een Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B een. KG steht dabei für Kleinlok met Gelenkwellenantrieb, 230 voor de Leistung in PS en B voor de Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bij 2000 1/min. De explosiegevoelige Werke heeft de KG 230 aangedreven door een wassergekühlten Sechszylinderdieselmotor. De trekkracht van de meeste locomotieven wurden de Zugkraft op een hoge windsnelheid tussen 20 en 30 km/u. Als u een bestelling plaatst bij de bestelling van uw bestelling, kunt u de frisdranken met een gewicht van 26 tot 36 jaar bestellen. Beide Loks der Bayernhafen AG en de BEHALA-Loks bessaßen sogar Mehrfachsteuerungseinrichtungen. Trotz des mittlerweile fortgeschrittenen Alters tragen vielen van de heute noch in Einsatz befindlichen Zweiachser noch in de ursprünglichen Motor. Als de meeste betriebe nur wenige triebfahrzeuge besaßen, wanneer de man technisch in orde is, dan is er geen zicht op konnte. De wenigen op de ingewijde machines kunnen de grens bereiken met de jaren, de einfache en robuuste LKW-Technik liggen vaak met het "Bordmitteln" van de werkzaamheden in de laurierhal. Deutz lieferte insgesamt 64, Henschel noch drei KG 230 B vorwiegend an deutsche Eigentümer, aber auch nach Frankreich, Italien, Luxemburg en in het Niederlande. Een voorbeeld van de Duitse Bundespost, we lezen de Staatsdienst bij de Italiaanse Staatsbahn FS en de Spaanse RENFE. De lijst van eigenaars is het meest wie-is-wie van de Europese grote industrie: BASF, RAG, Wintershall, BP, DEA, Shell, VTG, Arbed, Thyssen, Mannesmann, Feldmühle AG, Krupp Stahl, Rheinpreußen, Rhenus, RWE, Ford, MAN, Volkswagen, Kali + Salz, Portland Zement, Holcim Zement, Südzucker AG. Auch für die Hafen-Logistik in Aschaffenburg, Berlijn, Braunschweig, Bremerhaven, Ginsheim-Gustavsburg, Hannover, Regensburg en bij Luxport in Wasserbillig zet man op de Standfestigkeit en Zugkraft der luchtgekühlten Zweiachser. De grote kwaliteit van de constructie zegt dat het zo is dat de lokaties bij het verstrijken van de tijd niet verschroten, of later worden verkocht. In elegantem roten Lack verschiebt een Lok beim Verein 241-A-65 vorsichtig wertvolle Museumsfahrzeuge.