Märklin 39029 - Dampflokomotive BR 18.3 - Deutsche Reichsbahn (DR) - Grün

Produktbeschreibung

Märklin 39029 - Dampflokomotive BR 18.3 - Deutsche Reichsbahn (DR) - Grün

Schnellzug-Dampflokomotive mit Ölfeuerung 18 314 und Öltender 2'2'T34 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/GDR). Umbauversion, Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausgestattet mit Rekokessel und Teilverblechung. Bei der Originallok handelt es sich um die 18 314, (ehemals Badische IVh). Mit weißen Windabweisern und Indusi auf einer Seite. Modell in der Ausführung um 1968.

Wichtig: Dies ist eine Vorbestellung , die Lieferung hängt vom Hersteller ab. Weitere Informationen finden Sie auch auf der Märklin-Website. Sobald Ihre Bestellung bei uns eingetroffen ist, versenden wir diese direkt an Sie oder stellen sie zur Abholung bereit. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen. 

Zur Lokomotive: Der „Frosch“ – eine einzigartige Lokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR). Die Dampflokomotive 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR, die später den Spitznamen „Bark“ (Frosch) erhielt, hat ein außergewöhnliches Leben hinter sich. Einmal wurde sie 1919 in Baden als Läuferlok der Bauart IVh in Dienst gestellt, danach kam sie als Nummer 18 314 zur DRG. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Lok gegen eine S3/6 ausgetauscht, da die spätere VES-M in Halle dringend eine schnellgekuppelte Vierzylinder-Dampflok für Probefahrten benötigte und gelangte so in die Sowjetische Besatzungszone. Um sie noch schneller zu machen, wurde sie 1960 mit einem Reko-Kessel, einer Teilstromlinienverkleidung und einem neuen Maschinenhaus ausgestattet. Sie hat auch eine grüne Farbe bekommen. Den letzten Schliff erhielt die Anlage 1967 durch die Umstellung auf eine Ölfeuerung. Sie wurde Ende 1971 außer Dienst gestellt und gelangte 1984 durch Verkauf in die Bundesrepublik Deutschland. Seit 1986 befindet es sich als Dauerleihgabe des HEF als Schaustück im Automobil- und Technikmuseum Sinsheim.

Märklin Beschreibung:

• Sehr fein detailliertes Metallmodell.
• Mit zahlreichen lose montierten Detailteilen.
• Serienmäßig mit Rauchgenerator mit dynamischer, geschwindigkeitsabhängiger Rauchemission.
• Mit digital schaltbarer Beleuchtung im Führerstand und am Triebwerk.
• Mit Play World Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
• Mit Pufferkondensator zur Überbrückung kurzer stromloser Abschnitte.

Modell: Mit digitalem mfx+-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, im Kessel eingebaut. Drei Achsen angetrieben. Mit Anti-Rutsch-Reifen. Lokomotive und Tender sind größtenteils aus Metall gefertigt. Serienmäßig ausgestattet mit einem Rauchgenerator mit dynamischer, geschwindigkeitsabhängiger Rauchemission. Dreilicht-Spitzensignal, das mit der Fahrtrichtung wechselt, im Analogbetrieb leuchtet und digital betrieben werden kann. Als Extra sind zwei rote Signale an der Vorderseite der Lokomotive digital schaltbar. Mit Beleuchtung im Führerstand und am Triebwerk, digital schaltbar. Beleuchtung mittels wartungsfreier, warmweißer und roter Leuchtdioden (LED). Mit Pufferkondensator. Eine federbelastete Kupplung zwischen Lokomotive und Tender. Der Tender verfügt über eine federbelastete Kupplung im Kupplungsschacht nach NEM. Kleinster befahrbarer Radius 360 mm. Für größere Kurvenradien und zum Vitrineneinbau werden austauschbare Verkleidungsplatten, ohne Aussparung für die Räder unter dem Fahrerhaus, separat mitgeliefert. Schutzrohre für die Kolbenstangen und Bremsschläuche werden separat mitgeliefert. Länge über Puffer 27,2 cm.