Märklin 31100 - Doppelset - SBB Krokodil Ce 6/8 III + SJ Typ Da 903 - Grün - MFX

Über die Lokomotiven - für den Liebhaber

Verpackung mit zwei Elektroloks, der Da 903 der SJ und der Ce 6/8 III 14305 Krokodil der SBB. Dieses besondere Zusammentreffen zweier Kultloks findet während der großen Jubiläumsfeierlichkeiten am 12./13. September 2015 im schwedischen Gävle, anlässlich des 100-jährigen Bestehens des elektrischen Regelspurbetriebs in Schweden, statt. Schließlich wurde bereits 1915 die Strecke der schwedischen Erzbahn zwischen Kiruna und Riksgränsen unter Spannung gesetzt. Aus Anlass dieses Jubiläums kommt es im Eisenbahnmuseum von Gävle zu einem Treffen vieler zumeist schwedischer Elektrolokomotiven. Einen besonderen Höhepunkt bildet dabei der Besuch des Schweizer Krokodils Ce 6/8 III 14305 von SBB Historic. Die Lok wird von Olten (Schweiz) über Rostock und Trelleborg in das schwedische Ängelholm gebracht. Von dort aus zieht sie am 6. und 7. September aus eigener Kraft Sonderzüge nach Gävle. Eine Sonderfahrt von Stockholm nach Gävle folgt am Jubiläumssamstag. Die Rückreise in die Schweiz beginnt am 15. und 16. September ebenfalls mit Sonderzügen von Stockholm über Malmö nach Ängelholm. Beim Jubiläum in Gävle trifft das "Krokodil" unter anderem auch auf eine schwedische Kultlok, die elektrische Stangenlokomotive Da 903. Diese ist speziell für Märklin tannengrün lackiert und entspricht nun farblich dem legendären historischen Märklin-Modell 3019. Die Ce 6/8 III 14305 entstammt der zweiten Serie der Gotthard-Güterzugloks, da der ständig steigende Bedarf im Güterverkehr die SBB 1926/27 nötig machte, nochmals 18 "Krokodile" als Ce 6/8III 14301-14318 zu beschaffen. Diese hatten mit 1.809 statt 1.647 kW eine höhere Leistung und die Fahrwerke waren nun mit dem Winterthur-Schrägstangenantrieb mit Blindwelle versehen. Mitte der 50er Jahre konnte ihre Höchstgeschwindigkeit von 65 auf 75 km/h erhöht werden und sie wurden folgerichtig zu Be 6/8III 13301-13318 umbenannt. Aus späterer Zeit stammen die schwedischen elektrischen Stangenlokomotiven der Baureihe Da. Aufgrund des wachsenden Bedarfs an Elektromaschinen infolge weiterer elektrifizierter Streckenabschnitte, benötigte die SJ Ende der 40er Jahre dringend weitere Maschinen. So entschloss sich das Unternehmen, die bewährte, aber technisch zu diesem Zeitpunkt bereits überholte Baureihe D als Elektrolok mit Stangenantrieb und Radsatzfolge 1'C1' wieder aufleben zu lassen. Der eigentliche Aufbau der neuen Baureihe "Da" entsprach dem der Vorgängerinnen: Die Lok wurde von zwei 1-phasigen Motoren mit Reihenschluss-Erregung angetrieben, die über ein Getriebe auf die Blindwelle zwischen den drei angetriebenen Radsätzen wirkten. Diese waren über Kuppelstangen mit der angetriebenen Blindwelle verbunden. Neu waren die angetriebenen Radsätze, die Lager und die Fahrmotoren. Durch die nunmehr mit Gummidichtungen versehenen Fenster entstand ein moderneres Aussehen. Zwischen 1953 und 1960 wurden von ASEA 93 Exemplare gebaut. Ende der 80er Jahre begann die SJ, die Loks auszumustern, und Mitte der 90er Jahre landeten sie, bis auf wenige Ausnahmen, auf dem Schrottplatz. Einige Exemplare haben in Museen und bei privaten Bahnen bis heute überlebt.