Piko 55917 - Dampflokomotive - DR BR 83.10 - IV - AC Digital + Sound + Digitalkupplung

Die Dampflokomotive BR 83.10 Neukonstruktion der DR - BR 83.10 als Expert Modell von PIKO

Einige Informationen über Vorbild und Modell

Die Deutsche Reichsbahn verfügte Ende der 1940er Jahre über einen zersplitterten Lokomotivbestand, der durch Überalterung und schlechtem Zustand keinen wirtschaftlichen Zugbetrieb zuließ. Dieser Zustand traf in besonderem Maße auf die Nebenbahnen zu. Auf dieser Grundlage beauftragte die DR l im Jahre 1950 LEW Hennigsdorf mit der Entwicklung einer modernen Nebenbahn-Dampflokomotive. Bis zur Auslieferung des Prototyps der neuen BR 83 10 sollten indes noch 5 Jahre vergehen. Bereits bei den Testfahrten offenbarten sich konstruktive Mängel und Probleme in der Fertigungsqualität. Da jedoch schon kurze Zeit später die Auslieferung der Serienlokomotiven begann, konnten nicht mehr alle Änderungswünsche umgesetzt werden. Bis zum Oktober 1955 wurden 25 Maschinen in Dienst gestellt und in den Direktionen Halle/Saale und Magdeburg stationiert. Bei Einsätzen in ihrem Kerngebiet, dem Maschinendienst auf Nebenbahnen, überzeugte die 83 10 oftmals zumindest mit beeindruckendem Laufvermögen, sehr guten Beschleunigungswerten und ruhigem Lauf. Die Idee, durch große Vorräte die Standzeiten in den Reparaturwerken zu vermindern, darf ebenfalls als gelungen gelten. Die interessante Konstruktion, die sich im Betriebsalltag absolut besser als ihr Ruf zeigte, stellte einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte der Deutschen Reichsbahn dar. 1972 wurden die letzten Exemplare ausgemustert.

Die 83.10 von PIKO ist eine weitere formneue Dampflokomotive. Sie ist damit bereits die zweite Dampflokomotive in der PIKO Expert Reihe. Als optischer Leckerbissen sind der 83.10 diverse angesetzte Teile, wie zum Beispiel viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Abdeckungen auf den Wasserkästen, Dynamo, Aufstiege zur Pufferbohle, Leitern, Griffstangen, Heizleitungen und Sandfallrohre. Liebevoll nachgebildet ist der komplizierte Stangenantrieb der Lokomotive, aus Metall. Luppenreine Speichenräder bereiten Freude beim Anblick. Schon im Stand ist die BR 83.10 ein Blickfang.
Der starke Motor sorgt mit 2 eingebauten Haftreifen für ausreichend Antrieb. Durch eine PluX22 Schnittstelle können analoge Modelle spielend digitalisiert werden. Ein nachträglicher Soundeinbau ist ebenfalls vorbereitet. Zusätzlich erscheinen zwei Soundversionen und eine Wechselstromversion, die bereits ab Werk mit einem mfx-fähigen Decoder ausgestattet sind.

In ihrem Inneren trägt die BR 83.10 von PIKO nicht nur bewährte Technik sondern gewährt auch Einblicke in den Führerstand, mit nachgebildetem Interieur. Digital schaltbar kann dieser beleuchtet werden. Das gleiche gilt für das Triebwerk. Für noch mehr Realismus sorgen die Gleich- und Wechselstromversionen in Soundausführung mit ab Werk eingebautem Verdampfer.

PIKO bietet mit der 83 10 ein mehrfach gewünschtes Modell erstmals in Großserie in der bekannten PIKO Qualität an.

Die 83.10 von PIKO dürfte von Beginn an ihre verdiente Fangemeinde haben. Für Freunde der Dampftraktion ist das Modell unverzichtbar. In der Epoche IV Ausführung bleibt die neue Lokomotive vielfältig einsetzbar und kann ideal mit bereits vorhandenem Rollmaterial an Wagen ergänzt werden. Darüber hinaus führt PIKO bereits diverse passende Wagen der Epoche IV zugehörig zur Deutschen Reichsbahn.

Bitte beachten Sie: Alle unsere Modelle werden sorgfältig getestet, bevor sie zum Verkauf angeboten werden.