Märklin 37050 - BR 05 DRG - Stromlinien-Dampflokomotive - MHI

Die Weltrekord-Dampflok. Mit dem Schnellverkehr der Dieseltriebwagen deckt die DRG nur ein kleines, exklusives Marktsegment im Fernverkehr ab. Das Rückgrat bilden noch immer lokbespannte Züge. Sie bieten viel mehr Kapazität, mehr Platz, Komfort und Service, beispielsweise mit Restaurant- und Schlafwagen. Aber auch für die Züge ist mehr Tempo gefordert. Die Lokindustrie entwickelt Vorschläge für eine Dampflok, die 175 km/h schnell sein soll. Die DRG entscheidet sich für eine Dreizylindermaschine mit der Achsfolge 2'C2' mit Kohlefeuerung. Ihre Außenmaße sind gewaltig: Die Treibräder haben einen Durchmesser von 2,30 m, die Kesselrohre sind 7 m lang, die Leistung erreicht 2360 PSi. Zwischen Hamburg und Berlin erreicht die 05 002 bei einer Testfahrt am 11. Mai 1936 mit 200,4 km/h den bis heute gültigen Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven. Dass dieser Wert nie übertroffen wird, beweist die Grenzen dieser Technik. Die gewaltigen schwingenden Massen der Zylinder, Antriebs- und Kuppelstangen lassen höhere Geschwindigkeiten nicht mehr zu. Um den riesigen Kessel unter Dampf zu halten, leistet der Heizer Höchstleistungen. Mit ihren roten Stromlinienverkleidungen wirken die beiden 1935 gebauten Maschinen futuristisch. Als Statussymbol der DRG werden sie im Schnellverkehr eingesetzt und tragen zeitweise die Olympischen Ringe.