Märklin 39128 - Elektrische Locomotief - BR E10.3 DB - MFX+

Voorbeeld: Elektrische locomotief type E10.3 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotiefopbouw met aerodynamisch front, het zogenaamde 'Strijkijzer'. Met doorlopende ventilatieroosters, regengoot rondom en handleiders op de fronten. Met bufferbescherming en front beschermplaten. De locomotief is staalblauw van kleur met steen-grijs onderstel. Locomotiefnummer E10 384. Model in de uitvoering omstreeks 1967.

• Met gedetailleerde stroomafnemers type DBS 54.
• Met buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze railsecties.
• De stroomafnemers kunnen digitaal op- en neer bewogen worden.
• Verlichting in de machinistencabines digitaal bedienbaar.
• Met meeverende kortkoppelingen.
• Met speelwereld digitale mfx+ decoder met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
• Bufferhoogten volgens NEM.

Model: Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Centraal ingebouwde geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel. Alle vier de assen worden door een cardan aangedreven. Met antislip banden. Met de rijrichting wisselend driepunts frontsein en twee rode sluitlichten, analoog brandend en in digitaal bedrijf schakelbaar.
Met dubbele A-sein functie. Met verlichting in de machinistencabines die digitaal bediend kan worden. Verlichting met onderhoudsvrije, warm-witte en rode lichtdiodes (LED). Gedetailleerd uitgevoerde dakopbouw met pantografen type DBS 54. De pantografen kunnen digitaal op- en neer bewogen worden. Met buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze railsecties. Bufferhoogten volgens NEM. Met meeverende kortkoppelingen. Remslangen, verwarmingsslangen en imitatie schroefkoppelingen worden als los te plaatsen onderdelen meegeleverd. Lengte over de buffers 18,9 cm.

Over de locomotief (voor de liefhebber ;) )

Het 'Strijkijzer', of gewoon de E10.3: Er is nauwelijks een locomotieftype te vinden dat vanaf de zestiger jaren zo zijn stempel gedrukt heeft op de bloeitijd van de Bundesbahn als de elegante gestroomlijnde machine type E10.3. Haar indrukwekkende geschiedenis begon in de jaren '50 toen de jonge Bundesbahn sterk inzette op elektrificatie van het net en een groot aantal sterke en snelle machines van het type E10 bestelde. De eerste bouwseries, (E10.0 en E10.1) hadden nog een lompe vierkante bovenbouw. Maar in 1962 verscheen het eerste exemplaar met aerodynamisch gevormde fronten. Haar markante ontwerp met de 'handgreep' in het midden leverde het, als E10.3 ingedeelde, model al snel de bijnaam 'Bügelfalte' (Strijkijzer)op. Gedurende tientallen jaren waren de E10's de werkpaarden voor het hoogwaardige reizigersverkeer van de DB en het Strijkijzer was in die tijd beslist éen van de sterren op de Duitse spoorbanen. Vanaf de jaren '90 verdwenen de E10's naar het regionale verkeer waar ze eveneens betrouwbaar dienst deden. Pas in 2013 verdwenen de laatste 'Strijkijzers', met meerdere miljoenen kilometers op de teller, naar de sloop.